Quando o bonde chegou à cidade do Rio de Janeiro, o processo de adaptação foi gradual. Inicialmente, o ritmo imposto pela novidade pouco mudou a realidade aqui vigente – afora a instalação de trilhos, o que obrigava os cidadãos a manterem sempre livres os seus caminhos, pois o bonde não podia fazer desvios. Nas ruas estreitas onde circulava nos dois sentidos e nos mesmos trilhos, havia situações em que se tornava necessário o uso do apito para comunicar sua presença e evitar contratempos.
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia histórica em preto e branco de uma praça urbana. Do lado esquerdo, vemos edifícios com varandas e janelas decorativas. No centro, há um grande palmeira e uma construção com telhado de telhas. À direita, há uma área aberta com pessoas e equipamentos, possivelmente uma feira ou mercado. No fundo, há mais construções e uma colina com árvores. Na parte inferior direita, há uma estrutura com telhado pontilhado e uma carruagem puxada por cavalos.Vista geral da Estação Central da Carris Urbana – Fotógrafo não identificado – 1905
À medida que o número de bondes cresceu, e com a chegada dos bondes elétricos, a disputa pelo espaço nas ruas se intensificou. Eram carruagens, charretes e cabriolés, todos de tração animal. Carroças e bicicletas. Gradualmente, a presença dos automóveis foi também se intensificando, e muito. O que acarretou a criação de legislação para impor uma nova ordem. Os carros de boi foram os primeiros a deixar de circular nas estradas. Nas cidades, tornou-se obrigatória a obtenção da carteira de motorista. Depois, educaram-se os pedestres para atravessar as ruas, e surgiram os sinais de trânsito, etc. etc... e pensar que tudo isto aconteceu na primeira metade do século XX! Na imagem anterior - seguida por seu detalhe - e nas próximas seis - 5 delas também acompanhadas de detalhes - enfatizamos a marcante presença dos veículos de tração animal que continuavam indispensáveis, tornando inevitável a convivência com os bondes e demais veículos no trânsito da cidade. Esta é, ainda, a nossa homenagem aos cocheiros pela longa e brava contribuição à vida e à história desta cidade.
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia histórica de um edifício industrial. A imagem mostra uma construção com várias janelas e portas abertas, possivelmente uma fábrica ou depósito. À direita, há uma estrutura com arcos e janelas grandes. À esquerda, há uma torre alta e retangular. No primeiro plano, há uma carruagem puxada por dois cavalos, com uma pessoa sentada à frente. O chão é de pedras, e há alguns objetos espalhados ao redor.Usina Light - Vila Isabel – 11/08/1907 – Augusto Malta
Rua Larga Car house - Avenida Marechal Floriano – 03/11/1911 – Mortimer
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia histórica em preto e branco de uma rua urbana. A imagem mostra uma série de edifícios de estilo clássico, com balcões e varandas decorativas, dispostos paralelamente à via. À esquerda, há um prédio com uma fachada mais simples, enquanto à direita, há um grande edifício com colunas e detalhes arquitetônicos elaborados. Na parte central da imagem, há uma grande estrutura com arcos e janelas grandes. A rua está movimentada, com pessoas caminhando e carruagens circulando. No fundo, há mais prédios e uma linha de bondes. A data "Nov. 3-1911" está escrita na parte inferior da imagem, junto com "Rua Larga Carhouse".O fotógrafo E. A. Mortimer fez esta fotografia para documentar o poste que suportava os cabos telefônicos. Mas legou-nos a perfeita ideia da rua da Carioca de então, onde conviviam pedestres, burros-sem-rabo, ambulantes com suas carroças, bicicletas, automóveis e bondes – como vê-se no detalhe da imagem, a seguir.
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia antiga em preto e branco de uma rua urbana. A esquerda, vemos um carruage com número 98, parado na calçada. À frente dele, há uma bicicleta e uma pessoa caminhando. No centro da imagem, há uma estrada com trilhos de bondes, onde um veículo de transporte público está em movimento. À direita, há uma série de edifícios com balcões e janelas abertas, alguns com plantas nas varandas. Pessoas caminham pela calçada, e um carrinho de mão está perto dos edifícios. No fundo, outros prédios e uma torre são visíveis.Telephone Line – Rua da Carioca – 24/07/1911 – Mortimer