A partir da última década do século XIX, começam a se concretizar os esforços no sentido da transição da tração animal para os bondes elétricos. A implantação da primeira linha iniciou-se em 1890-1891, visando ligar a Tijuca ao Alto da Boa Vista, e incluía a construção de usina termoelétrica próximo ao final da rua Conde de Bonfim, localidade hoje conhecida como Usina. Mas ocorreram entraves e a linha só veio a operar a partir de 1898. Nesse meio-tempo, outros projetos de eletrificação avançaram pela cidade.
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia preto e branco de um bonde elétrico. Do lado esquerdo, vemos uma parede de pedra com vegetação. Ao centro, há um bonde com assentos vazios e estrutura metálica. À direita, há uma construção com telhado de metal ondulado. No fundo, há uma casa com varandas e janelas. Na parte inferior direita, há uma placa com texto legível.C. F. C. Carioca – Bonde – 11/04/1907 – Augusto Malta
Em muitas linhas havia carros de primeira classe e de segunda classe – estes, menores e mais singelos, não tinham motor e eram puxados pelos primeiros. Neles pagava-se menos e viajavam os cidadãos das classes menos favorecidas. Esse sistema persistiu até meados do século XX por toda a cidade. A seguir, três fotografias onde aparecem os bondes de segunda classe.
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia preto e branco de um bonde elétrico em movimento. A imagem mostra uma rua com construções ao fundo e uma linha de telefones no alto. No centro, há um bonde com várias pessoas sentadas e de pé dentro dele. À esquerda, dois homens caminham pela calçada. Ao fundo, há edifícios e uma colina com árvores. Na parte inferior esquerda, há uma inscrição que lê "Light and Power C Villa Isabel".Villa C. Izabel [Vila Isabel] – 26/04/1907 – Augusto Malta
Na sequência, vemos alguns outros modelos de bondes – estes, elétricos – que seguiam cumprindo a função de atender a outras demandas da população, que não o transporte convencional de passageiros. O bonde ceroula circulava por ocasião das temporadas líricas, com seus assentos encapados para preservar os trajes de seus passageiros, além de conferir um certo ar de elegância e rigor à viagem.
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia antiga de um bondinho elétrico. A imagem mostra o interior do veículo, com assentos confortáveis dispostos em fileiras paralelas. À esquerda e à direita, vemos janelas grandes que permitem a entrada de luz natural. No centro, há um corredor largo que leva ao fundo, onde se pode ver o túnel e outros bondes elétricos. O teto é decorado com padrões ornamentais e lustres pendentes. Na parte inferior da imagem, há uma inscrição que lê "No126 Rio JUNE 7-12 Luxo Car".Luxo Car [Bonde de Luxo] – 07/06/1912 – Mortimer
Após a implantação dos bondes elétricos, o Serviço Postal dos Correios seguiu cumprindo a sua missão com os novos modelos.
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia antiga de um bondinho elétrico. No centro, vemos um veículo de transporte público com a inscrição "CORREIO" e "SERVIÇO POSTAL" em letras grandes e claras. O número "721" está visível em duas partes diferentes do veículo. À esquerda, há uma pequena caixa com o número "0". Ao fundo, vemos um prédio clássico com arquitetura tradicional, e à direita, parte de um muro branco. O céu é claro e sem nuvens. Na parte inferior da imagem, está escrito "Rio Mail car german truck".Bonde Postal – 07/04/1905 – Fotógrafo não identificado
Ademais, os bondes bagageiros se tornaram maiores e ainda mais essenciais e presentes na economia da cidade. “Usem bondes de carga. É serviço seguro”, dizia a propaganda. Nesta foto, vemos o bonde atendendo aos comerciantes do Mercado Municipal, então instalado na Praça XV.
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia histórica de um bondinho elétrico em frente a uma estação ferroviária. A imagem é preto e branco, mostrando uma pista de trilhos com um bondinho parado à direita. À esquerda, há várias pessoas carregando sacos e cestas, enquanto outros trabalham perto dos trilhos. No centro, um edifício com estruturas metálicas e telhado de telhas é visível. À direita, há uma grande construção industrial com janelas e portas. Na lateral do bondinho, está escrito "BAGAGEIRO" e "762".Mercado Municipal – Sem data – Augusto Malta
Um bonde de assistência pública. Havia ainda um bonde especial para os doentes contagiosos.
Descrição da imagem: Esta é uma fotografia preto e branco de um bonde elétrico. A imagem mostra o bonde de frente, com a parte traseira aberta, revelando sua estrutura interna. À esquerda, vemos a porta aberta, permitindo uma visão clara do interior. O bonde está parado em uma plataforma, com árvores e palmeiras ao fundo, sugerindo um ambiente urbano. O número "731" está visível na parte superior do bonde. Na lateral, as palavras "ASSISTENCIA PUBLICA" estão escritas em letras grandes e claras.Bonde da Assistência Pública – 30/10/1963 – Augusto Malta